Удлинитель на румпель лодочного мотора


Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Напишите намНа главнуюКарта сайта
+7 (495) 223-31-12
Логин:    Пароль:  Запомнить меня  |  

/ Форумы


|

Страницы: 1


Показывать картинки     

Сообщений: 929

удлинитель румпеля. советы по использованию

04.05.2010 15:30 Доброе время суток!
на меленькой лодчонке со слабосильным движком при предельной загрузке - важно занять правильную "позу" для выхода на глисс... пасажира - на нос, сам, вперёд... удлинитель румпеля помогает решать данную задачу...
однако, из-за большей длины этого рулила - не совсем удобно им "манипулировать"... у меня фикисрованной длины, сантиметров 40, - в общем, самый небольшой...
может, кто совет даст, как грамотно его юзать... а то то руку за спину выворачивашь, то он упирается в спину... в общем, может, я что не так делаю?

Сообщений: 641

У меня телескопический, тоже неудобно, но как-то приноровился...

 

Сообщений: 929

ну, может есть у кого какой секретный "секрет" или некий правильный удлинитель "румпеля" хитрой формы  

Сообщений: 202

Сидеть приходится в полуобороте к мотору. Важно, где у Вас газ. У меня на Джонсоне 3,5 он на корпусе. Поэтому, перепробовав несколько удлиннителей, пришел к тому, что удобней всего отрезок легкой трубы. Подошла часть аллюминиевого весла от детской надувной лодки. Её легко надеть, легко скинуть. Но если газ на румпеле, тогда сложней.

Сообщений: 4841

SashaAn, Эксперементировал с удлиннителем нескладнЫм раза 3. Но уже после первого понял, что купил зря. Лодка была 285, и Тоха 9.8. Затягиваешь поворотный механизм мотора, чтобы не поворачивался, когда румпель отпускаешь, полный газ, румпель отпустил, переместился вперёд, после выхода на глиссер возвращаешься на место. Да, при этом главное - не забыть пристегнуть чеку к жилету или к руке. Хотя на короткой лодке достаточно переместить банку ближе к середине, так, чтобы до румпеля можно было дотянуться, и при выходе на глиссер просто наклониться вперёд и перенести вес на выставленную вперёд ногу. Но сколько я не старался, меня и брата, каждый за 100 кг, не Скайбот 285 не Флагман 350 под Тохой 9.8 на глис не поднимали.

 

Сообщений: 929

yury,
мотор тоха 9,8 = газ на румпеле... зажимается одной шпилькой с двумя барашками, в теории можно скинуть после выхода на глисс..
Korsa,
поднимало меня (120 кг сухой вес) + девушку (60 к сухой вес) + оборудования согласно судовому билету + ящик с эхолотом одног оменя - таскало со скоростью 35 км\ч...
планирую закончить обкатку - выдам более точные цифры...
по поводу удлинителя румпеля... банку сдвигаю вперед, при выходе на глисс сам наклоняюсь... не оченб удобно рулить- при глубоких левых повротах куда-то в район задницы норовит упереться... - приходиться выгибать спину..
 

Сообщений: 202

Вах! А зачем для Тохи 9,8 удлиннитель румпеля. У меня такой же. Даёшь ему газку поболе, и он выталкивает лодку на глисс моментально. Катались на Каймане S360 с приятелем. Я (120+), он (90), шмудяк. На глиссер выходили легко. Не сказать что моментально, но стабильно и без сомнений. Когда заменил приятеля на жену (60), то выталкивал быстро. Даже не пробовал при разгоне менять своё положение, и так всё было нормально.

 

Сообщений: 929

yury,
а вот без переноса центра тяжести вперед - нет... не получалось... может, двигло еще не до конца обкатано, может, еще какая причина, не знаю...
кстати, в какм положении стоял двигатель? у меня сначала "в троечке" - центральное отверстие, потом переместил в 4ое (от транца) - но, вроде как возникли... щабыл слово, - когда винт в воздухе крутится - в поворотах...
может, по высоте двигателя надо посомтреть, - но вроде как, производитель рассчиывал эту лодку под это двигло, вряд-ли потребуется делать проставку...

 

Сообщений: 944

SashaAn,
Когда без переноса центра тяжести не получается,значит корма перегружена.Можно отбалансировать дифферент вещами и матросами.Если по другому не получается,лучше поставить гидрокрыло.И проблема уйдёт и удлиннителем румпеля никому в лодке мешать не будешь.Конечно потеряет на максималке ,но на крейсерской скорости выиграет в расходе топлива и обеспечит более лёгкий выход на глисс
А ещё можно просто винт поменять на щелчок меньше

Сообщений: 4841

SashaAn,
Заметил такую странность: Я(120), жена(60),сын(40), плюс шмурдяк - едем на глиссере уверенно. Даже более чем. Я с братом и без шмурдяка - никак. Видимо играет роль распределение масс в лодке. Причём установка грузового винта, 7" вроде шаг, был у меня, на процесс не влияет никак. Кстати когда выше 3-ей дырки мотор поднимал, прохваты тоже у меня были, особенно если в нос кого-то сажать. Вообще мне показалось, что лучше всего лодка на глиссер выходила при положении мотора на 2-ой дырке. Но скорость поменьше максимальная была.

 

Сообщений: 202

SashaAn, кстати, в какм положении стоял двигатель? у меня сначала "в троечке" - центральное отверстие, потом переместил в 4ое (от транца)
Хотел сказать что не помню, а затем вспомнил, что движок у меня за спиной. В общем на 3 дырке. С винтом я игрался на прежнем Эвинруде 8. В итоге поставил родной. Чуть дольше время выхода, зато максималка больше. Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой...или топливом.  

Сообщений: 929

Dizel-1, Когда без переноса центра тяжести не получается,значит корма перегружена
оно и понятно почему - сухой вес 120 + одежды много, так как не "май месяц", хотя именно и май месяц! ну и получается, что матрос на нос, и сам тянешься вперед, к прекрасному
Вопрос про гидрокрыло... А оно эффективно на таких смешных моторчиках? имеется в виду, что мощности мало, и это гидрокрыло ничем не поможет - я слышал такое мнение.... хотя сам примерялся и, вроде как, готов сверлить отверстия в двигле  

Сообщений: 929

Korsa,
абсолютно прав, - мне в соседней ветке b58 тоже сказал про "вторую дырку"... буду экспериментировать... грузовой винт, - у кого-то в питере был, "на продажу", но внутренний голос мне подсказывает, что это не то, что нужно... а вот на гидрокрылья, что к кваитационной плите движка крепятся... присматривался давно...

 

Сообщений: 929

yury, Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой...или топливом
обкаточная смесь, 1:25, бензус 95ый с несте, масло quick silver...
я вот грешу на другое -
1. не в той дырке было двигло
2. лодку накачал "на глазок" - баллоны до отсечки насоса браво-12, кильсон - добивал лягухой штатной с открытой крышкой до характерного вздутия пайолов... но на воде, вроде как оно стало "помягче" - может, охладилось от воды или еще что
3. движок сильно не насиловал, пусть притрётся, - может, после обкатки резвее станет...  

Сообщений: 944

SashaAn,
yury, Если Тоха 9,8 плохо разгоняет двух сироток, то нужно разбираться с его работой...или топливом
обкаточная смесь, 1:25, бензус 95ый с несте, масло quick silver...
я вот грешу на другое -
1. не в той дырке было двигло
2. лодку накачал "на глазок" - баллоны до отсечки насоса браво-12, кильсон - добивал лягухой штатной с открытой крышкой до характерного вздутия пайолов... но на воде, вроде как оно стало "помягче" - может, охладилось от воды или еще что
3. движок сильно не насиловал, пусть притрётся, - может, после обкатки резвее станет...
====================================
Это безобразие,какое-то Почему сразу недал полной инфы
Значицо так:
1.Двигло на ПЕРВУЮ дырку для начала!!!
2.Качать только по манометру!!!И ДОКАЧИВАТЬ НА ВОДЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!!
3.После обкатки надо хулиганить Сейчас ему перегрузки противопоказаны ,могут появиться задиры ГБЦ
Ну а гидрокрыло,как и транцевые плиты для того и придуманны,чтобы поднимать на глисс перегруженную корму или стабилизировать движение дельфинирующей или рыскающей лодки.
Только прежде чем сверлить,проиди обкатку,выполни все вышеописанные пункты и если есть возможность,попробуй винт на шаг меньше.  

Сообщений: 929

Dizel-1,
хорошо...попробую именно в такой последовательности  

Сообщений: 944

SashaAn,
Если на первой дыре будет то-что доХтур прописал,но появятся брызги за транцем,то подложи (заранее приготовленную) планку под мотор 250х25х10  

Сообщений: 944

SashaAn,
Вот ещё бы размер и название "маленькой" лодочки узнать бы может ситуация ещё больше прояснилась бы  

Сообщений: 929

касатка 335 и тоха 9,8....
брызги есть за транцем, заливает... я в "сухом доке" вывешу мотор, посмотрю, на каком он уровне стоит... но, сдается мне, что это из-за неправильной дырки и , возможно, недодува лодки...
да и как назло манометры пропали - только в баджере, вроде, есть...

 

Сообщений: 944

SashaAn,
Саш,заливает тебя,потому-что мотор весит на 5мм ниже разрешённого уровня.Там болты от крепления редуктора идут в зацепление с водой.Чтобы убрать брызги,достаточно одной таблэтки,тьфу-ты-прокладки 5мм на транец.Но лучше сразу делай 10мм высоты,250мм длины и от 25 до 50мм ширины накладку.

 

Сообщений: 929

Dizel-1,
странно, неужели при разработке лодки под этот мотор (вроде так говорили, что основной) - и было не сделать правильной высоты транец?
сейчас изучу вопрос по накладке... как я понял, её можно из хорошей фанеры сделать и наклеить на транец? или продается? плиз, ткните ссылкой!  

Сообщений: 944

SashaAn,
Вообще подойдёт и обычная фанера,и деревянный брусок и...
Короче,ссылками тыкать не быду,потому-что к ним обычно прилагается лодка Квик Сильвер или Зодиак  

Сообщений: 929

Dizel-1, Короче,ссылками тыкать не быду,потому-что к ним обычно прилагается лодка Квик Сильвер или Зодиак
а какая разница с транца? просто, неохоты сверлить, охота, как-тл не очень травматично
так что если не лениво - то просьба ткнуть
а то, мне в поиске в основном накладка металлическая под зажимы... еще видел аллюминиевую - под сменные накладки но это наверное, слишком сложно

Страницы: 1



Источник: http://club.velhod.ru/forums/techniks/boats-engines.html?thread=17129



Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора

Удлинитель на румпель лодочного мотора